北京吉普汽车发动机600小时台架试验

北京吉普发动机总工程师（教授级高级工程师） 支大新

  北京吉普汽车发动机厂新开发的发动机，按照国家《汽车发动机定型试验规程》（QC/T526-1999）要进行300小时及600小时全速全负荷可靠性试验。为防止前不久在国产化验证试验中一机型发生整机报废事故再次发生。决定在新机型定型试验中加注百顺纳米抗磨润滑护理剂。

  在可靠性定型试验中，结合性能测试，试验人员对百顺抗磨润滑护理剂的实用效果进行了对比。在同一台架，用同系列不同机型（未加注百顺纳米抗磨润滑护理剂）进行100小时全速全负荷可靠性试验。以下是两次试验的数据及对比情况。

一、100小时全速全负荷试验前后性能指标变化情况比较

1、100小时前后额定功率变化情况

      按照《发动机质量考核可靠性试验规范》，经过100小时全速全负荷运行后，对发动机各项性能的变化，考核评定发动机的整机质量。经过100小时运行后，最大功率由75.2KW增加到78.56KW，增加3.36KW，未加注百顺抗磨剂的发动机,，仅增加1.64KW。即加注百顺的功率增加幅度是不加注的2.05倍。

2、100小时前后最大扭矩变化情况

       加注百顺抗磨剂的最大扭矩由207.04Nm增加到214.27Nm，增加7.23Nm；不加注的最大扭矩只增加4.14Nm。前者增幅是后者的1.75倍。

3、100小时前后比油耗变化情况

      加注百顺抗磨剂，最低比油耗由288.09g/KW.h降到278.68g/KW.h，降低9.41g/KW.h，节油率为3.72%；不加注百顺的，油耗几乎没有降低（只降低0.03 g/KW.h）。

从对比试验来看，百顺纳米抗磨剂对处于最佳技术状态的新发动机效果也是十分明显的，动力性指标、经济性指标均有明显提高（具体数据见附图）。

二、600小时全速全负荷试验后发动机性能及磨损情况

      发动机经600小时全速全负荷运转（相当于在满载全负荷行情况下，以最高车速行驶12万公里），发动机性能指标不但没有下降反而在继续提高。最大功率由100小时的78.56KW进一步增加到80KW，又增加1.44KW，即额定功率增加3.08KW； 最大扭矩由100小时的214.27 Nm 进一步增加到216Nm，又增加1.73Nm，即额定扭矩增加8.96Nm。这说明百顺抗磨剂不仅有改善发动机动力性，经济性的作用，而且对提高发动机耐久性、可靠性也有明显效果。百顺护理剂可在较长时间内保持发动机始终处于良好、稳定的技术状态，能大大延长发动机的使用寿命（具体数据见附图）。

       性能复试结束后，我们对试验样机进行了全面拆检和精测。结果表明，发动机各个摩擦副均润滑良好，磨损量很小。其中，活塞平均磨损量为0.026mm，每个活塞裙部两侧原始石墨涂层（厚度为0.01mm），仍然显现，对称均匀，形态良好。各缸活塞环均转动自如，端隙正常，没有胶结、断裂或异常磨损迹象。汽缸壁虽经过600小时全速全负荷运转，珩磨网纹仍清晰可见，缸孔平均磨损量为0.0175mm，仅为大修规定磨损量的十分之一左右。曲轴、凸轮轴，以及主轴瓦、凸轮轴瓦均表面光滑，未发现任何划伤或异常磨损迹象。这次试验充分证明，百顺对改善发动机各摩擦副的润滑状态，降低各摩擦部件的磨损有明显效果。

初试、复试比油耗（g/KW.h）比较图

初试、复试及600小时后扭矩（Nm）比较图

初试、复试及600小时后功率（KW）比较图

北京吉普汽车公司冷启动的测试

北京吉普汽车公司进行新型车严寒地区冷启动的测试中，4台试验车（京A0035试等）在东北漠河零下35℃的环境下凉车24小时后，冷启动着车均在8秒中内一次性完成。说明百顺有很好的低温冷启动性能，达到了"未启动，先润滑"的效果。发动机磨损的50%～80%是在冷启动着车时10～20秒瞬间产生的。按国家规定在这样的气温环境下，如30秒内三次启动着车为合格，所以，百顺的低温启动性能效果显著，可极大降低冷启动时的摩擦阻力，减少磨损，保护发动机。

在赴新疆高温标定试验途中，由于试验工作人员的疏忽未将试验车（京A0035试）冷却水箱盖拧紧导致冷却液流失。车自敦煌至吐鲁番时，工作人员直到听到发动机铛铛敲缸声，才发现水温表早超过130打到了头，靠边停车发动机随即自行熄火，冷却液已全部蒸发完。20分钟后补加冷却液，冷却液随即变成炽热蒸气喷出，反复数次，才将冷却液补入冷却水箱中。由于出发前加注了百顺护理剂，重新启动后，发动机运转情况及声音正常，避免了重大事故的发生，使试验顺利完成。